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借助自主的汽车市场改变差压变送器供应链

编辑: 来源: 发布日期:2019-12-13
    快速增长的汽车磁性浮子液位计市场与IC供应链的巨大变化有关。除了对可追溯性和可靠性的明显要求外,该行业还朝着更便宜,更简单的解决方案前进,同时面临着复杂世界中自动驾驶的巨大挑战。

    对较低成本和更简单的汽车智能的需求可能会促使并购项目开发出完整的平台解决方案,从而可以更轻松地进行集成。这种需求已经为预配置的测试车创造了市场,以节省开发人员的时间和金钱,并且正在敦促光检测和雷达(LiDAR)转向固态,低成本解决方案。

    他指出,对汽车IC的不断增长的需求也正在振兴8英寸的供应链,并为诸如复合磁性浮子液位计器件等特殊产品提供了提高功率效率的机会。

    向汽车市场提供耗材还涉及满足汽车可靠性要求,该要求可能比消费类设备的要求严格10倍。同时,该行业必须维持低价物联网设备的多样性和数量所需的快速发展周期,处理两个市场的分段供应链,并且仍要分配开发成本。这些汽车设备中测试和更新大量嵌入式App的自动化对供应链构成了另一个巨大挑战。

    “企业可以整合的解决方案越完整,汽车制造商就越会倾向于它。他们想要简单 ”,琼斯建议。较小的企业将不得不与IP区别开来,并获得其他IP供应商来开发更广泛的平台,或者被收购并合并为一个统一的解决方案。

    AutonomouStuff有助于加速和简化自动驾驶解决方案的开发
    AutonomouStuff正在协助加速这些平台的开发。该企业已经从磁性浮子液位计分销商转变为预先配置了用于控制和磁性浮子液位计的重要接口的不断发展的汽车利基市场的供应商。然后,可以通过组合各种组件来定制这些接口,以供开发人员测试其应用程序。
 
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    他指出,开发人员在野外使用了近300辆AutonomouStuff车辆。AutonomouStuff的客户已经开始从对一到两辆汽车的测试过渡到对包括50到100辆汽车的小型车队的测试。Juchmann表示,除了预先配置的车辆和磁性浮子液位计外,后续步骤将包括更多的数据情报服务,以协助进行数据标记等功能。AutonomouStuff已经提供了用于支撑百度的Apollo开源App堆栈和数据集的硬件。zui近,该企业被瑞典控股企业Hexagon收购,以协助扩展。

    CMOS硅LiDAR接近汽车认证
    在竞争日益激烈的LiDAR市场中,不断增长的需求推动了制造不同类型固态设备的竞争,这些发明也可能有助于降低自动驾驶汽车的成本。在大约40个LiDAR供应商中,至少有一个,即Quanergy,正在利用32和45 nm晶圆代工厂CMOS的批量生产。

    通过使用穿过磁性浮子液位计叠层的电压来修改折射率,从而控制光束的相位和随之而来的逸出芯片的光的干涉图样,从而使激光束快速转向而无需移动部件,这与相控阵雷达非常相似由企业研究人员较早开发。

    迄今为止,大多数小型LiDAR单元已交付给机器人,安全性,工业自动化,3D制图和无人机市场。但是,另一位SEMICON发言人,Quanergy首席实行官Louay Eldada 表示,该企业也一直在赢得汽车设计大奖,并预计汽车认证将在明年年初开始交付。“ 大家可以赢得设计大奖,因为台积电的标准CMOS生产使大家成为众所周知的实体,”埃尔达达说。

    为了避免组件错位,该企业制造了自己的专用包装,以在其位于硅谷的工厂或汽车合作伙伴Sensata的工厂中固定光学相控阵发射器,激光器,检测器阵列,相位控制ASIC和接收器读出ASIC。 。通过其App业务,Quanergy提供了用于LiDAR跟踪和对象识别的人工智能(AI)感知程序。该解决方案采用了该企业从雷神企业购买的人员追踪App。

    今年,SEMICON West延长了整整三天的汽车电子编程时间,并设有一个智能交通展馆。

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